Привод позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) газораспределительного механизма в каждом автомобиле является главной частью его движения. Периодичность обслуживания этой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) составляет от 80 до 100 тыщ км пробега. Что вы выберете, какой конкретно тип привода установлен на вашем автомобиле, а конкретно цепь либо ремень ГРМ, эти детали нужно поменять. Дальше пойдет речь об обслуживании бухгалтерской системы газораспределительного механизма на автомобилях Skoda Octavia A5 Tour оборудованных моторами bfq, agu, bse, agn, имеющие бухгалтерской системы впрыска mpi и tsi.
Движки Skoda Octavia A5 Tour – bfq, agu, bse, владеющие мощностями 80, 102 и 122 л. c. имеют такую спецификацию, что если проход обрыва привода ГРМ мотор гнет клапана. Объемы этих агрегатов составляют 1.4, 1.6 и 1.8, комплекса бухгалтерских программ питания топливом этих моторов именуются tsi и mpi, также будет дизельная версия 1.9.
Мотор Skoda Octavia Tour A5 и А7 объемом 1.4 и 1.8 литра имеет систему tsi, также турбо наддув. Когда, приставка турбо относится и к моторам 1.9.
Другие модели Skoda Octavia Tour A5 и А7 комплектующиеся моторами bfq, agu и bse имеют многоточечный впрыск, что отлично сказывается на экономичности автомобиля, в особенности 1.6 и 1.4 литра. Мощность от 80 до 122 л.с. получается из-за рабочего объема, в случае с мотором 1.9 в 102 л.с. его характеристики достигнуты при помощи хорошей опции блока управления и использования другого горючего. 122 лошадей полностью хватает этому автомобилю быстро передвигаться в городских критериях
Моторы Skoda Octavia А5 и А7 являются разработкой концерна Фольксваген и владеют хорошими высокоскоростными и экономными качествами. Надежность этих силовых установок не оставляет флегмантичным хоть какого автолюбителя. В особенности пользующимися популярностью моторами являются bfq и agu, однако аппараты серии bse и agn также пользуются спросом у покупателей, потому что мощности в 122 лошади полностью хватает, в особенности с МКПП.
Зачастую люди получают Skoda Octavia А5 с мотором 1.9, миф движок зарекомендовал себя с неплохой стороны и устанавливается в многочисленных моделях концерна Фольксваген. Прогуливается данный аппарат без ремонта порядка 300 тыщ км.
Чтоб вы знали, когда поменять привод газораспределительного механизма, сделайте запись на этикетке и расположите ее под капот, после этого инспектируйте сколько вы уже проехали км.
Обрыв ремня ГРМ. Чем грозит?
Начнем с цепи ГРМ, Такой тип привода устанавливается на моторы Octavia А5 1.8 tsi, МКПП. Обычно, поменять цепь на этих силовых агрегатах стоит через каждые 100-120 тыщ км. Невзирая на то обстоятельство, что цепь является более надежным решением ежели ремень, известны случаи обрыва привода, под воздействием которых движок гнет клапана и весь агрегат подвергается разрушениям.
Также гнет клапана и мотор А5 1.6, его конструктивная часть базирована на плоских поршнях. По завершении обрыва клапана гнет конкретно от встречи с поршнями. К этим конструкциям относятся нашему клиенту остается движки bfq, agu, bse и agn – 122 силы, имеющие рабочий объем 1.4, 1.6, 1.8 и 1.9. Так что будьте внимательны к системе газораспределительного механизма.
Ремень ГРМ стоит поменять, когда пробег мотора 1.6 составляет каждые последующие 80-90 тыщ км. Это обычный ресурс, который полностью обусловлен реальным пробегом без поломок.
На просторах глобальной сети интернет есть возможность отыскать видео аннотации по подмене цепи и ремня ГРМ самостоятельно.
Чтоб без помощи других выполнить смену цепи либо ремня газораспределительного механизма на автомобилях Шкода Октавия А5 Тур 1.6 требуется владеть определенным комплектом инструмента, используя который конечно провести неопасную работу.
- Два домкрата, лучше гидравлических.
- Набор фиксаторов для выставления меток верхней мертвой точки первого цилиндра.
- Набор ручных отверток, владеющих различными наконечниками.
- Набор накидных и рожковых ключей от 8 до 32 мм.
- Торцевые головки в комплекте с трещоткой, кроме того длиннющий вороток и удлинитель.
- Молоток среднего веса.
- Пассатижи и инструмент для натяжки ролика ремня.
- Лучше иметь компрессор для чистки области в системе газораспределителя.
При помощи данного комплекта инвентаря есть вариант без помощи других поменять ремень ГРМ на моторах bfq – 102 л.с, agu – 150 л.с, bse – 102 л.с и agn – 122 л.с.
Для смены цепи на моторах bzb 1.8 tsi нужен более проф набор инструмента, также для воплощения этой работы необходимо владеть определенными способностями при работе с движком.
Чтоб выполнить плановое ТО газораспределительного механизма, лучше приобрести ремкомплект, в совокупности таких действий как что остается сделать нашему клиенту нужные ролики, ремень, прокладки и водяной насос.
Ремень ГРМ Шкода Октавия а5 1.6 100000 км и 10лет
Сейчас будут рассмотрены снятие и установку ремня ГРМ на моторе 1.8 agu, и дополнительно всего комплекта.
- Сначала необходимо установить автомобиль на домкрат, подняв его переднюю правую сторону.
- Снимите колесо и уберите его в сторону, чтобы оно не мешало работе.
- Высвободите доступ с высшей части мотора и снимите нашему клиенту остается патрубки и пластмассовый кожух позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) ремня ГРМ.
- Установите 2-ой домкрат под картер мотора agu и демонтируйте верхнюю опору.
- Снимите ремень агрегатов и демонтируйте ролик натяжителя совместно с его корпусом, для этой цели необходимо открутить два болта на 13 мм.
- Произведите проверку ролика компрессора кондюка, вам его пора сменять.
- Открутите шкив коленчатого вала и снимите нижний кожух мотора bfq.
- Проверните коленчатый вал с применением головки на 19 мм, имеющую 12 граней, и длинноватого воротка.
- Установите метки ремня и зафиксируйте их при помощи специального приспособления.
- Открутите промежный ролик и снимите ремень, после этого можно снять и натяжной механизм. Весь набор роликов находится в ремкомплекте, так же как и водяной насос.
- Открутите три болта на 10 мм и демонтируйте водяной насос.
Внимание! При демонтаже водяного насоса нужно подставить огромную тару для слива антифриза.
Как узнать пора ли менять ремень и ролики ГРМ.
Внимание! После установки каждой детали, кропотливо инспектируйте момент затяжки болтов и гаек, иначе иногда происходит обрыв привода, и движок загнет клапана. Цена учебника клапана составляет половину цены деталей ГРМ.
Работа по снятию и установке цепного привода
Смену цепи на моторах Skoda Octavia Тур А5 tsi следует создавать каждые 100 тыщ км пробега.
Для схожей работы пригодится набор, содержащий цепь, натяжитель, успокоитель и прокладки. Мы советуем использовать конкретно ремкомплект, потому что стоимость и качество раздельно приобретенных запчастей навряд ли повеселит возможных хозяев. В набор поставки также входят новые болты крепления.
В итоге смена цепи очень идентична с процессом снятия и установки ременного привода, но имеет несколько принципиальных различий.
- Нам нужно разобрать переднюю часть мотора и верхнюю крышку клапанов.
- Вывернуть натяжитель, за ранее установив коленчатый и распределительный вал в необходимое положение.
- Открутить успокоитель и звездочку распредвала, после завершения снять цепной привод.
Установку проводим в оборотной последовательности, не запамятывая кропотливо что остается сделать нашему клиенту проверить.
Знайте – без особых приборов проверить состояние привода газораспределительного механизма Нереально.
Как выяснилось, произвести сервис позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) газораспределения на автомобилях Skoda Octavia А5 и a7 tsi, оборудованных моторами bfq, agu и bse, возможно своими руками. Приобретайте набор всей комплекса бухгалтерских программ для воплощения всеохватывающего обслуживания. Пристально соблюдайте кто пункт нашей статьи во время работы с системой ГРМ, и конечно придерживайтесь правил техники безопасности. На вопрос, сколько времени будет нужно для схожей работы, мы ответим: тут все зависит от вашего опыта и познаний.